狀況一:某某地區發生車輛追撞或擦撞,肇事者逃逸無蹤,現場因為未有監視器材而追蹤困難,除非現場有人見義勇為,不然只能靠目擊者證詞,再調用沿路監視器影像逐一比對才有可能找出肇事者,就算找不到肇事者的狀況也在所多有。

狀況二:某地區駕駛者在行車途中,路旁突然閃出一人員,駕駛者雖已緊急煞車,但人員倒地不起,並堅稱是為車輛所撞,欲索討醫療賠償等等…….。

以上的狀況我想大家應該都聽過,若當時有行車紀錄器影像,便可還原事件真相,不置於日後大費周章地尋找肇事者或證明自己清白,也因為此類事件頻傳,大家現在對於使用行車紀錄器應該都很有概念了。

不管是開車或是騎機車,在事件發生的時候,如果能夠有行車紀錄器的影像,就有助於釐清事實,也能避免一些假車禍的事件。雖然道路間的監視器已經相當普及,但監視器多半裝設於路口,事件發生的時候不一定能夠取得想要的畫面,此時行車紀錄器就可以擔任重現實況的任務。

MIO宇達電通是國內導航系統的領導廠商之一,在行車紀錄器逐漸為大家所重視之時,也跨足此領域,說到行車紀錄器,之前大家多半重視的是汽車專用的機種,但國內機車人口眾多,而機車行車紀錄器的普及程度遠遠不如汽車,因此廠商也致力於推廣機車行車紀錄器,希望能藉由大家有意識的使用,喚醒大家對於交通安全的重視。

這次要開箱的是Mio M500鐵金剛行車紀錄器,是一款專為機車使用者量身打造的機種
開箱部分簡單介紹一下,外盒相當迷你,背面將本機特點條列式介紹如後

配件並不多,除了行車紀錄器本體之外,還有皮革固定座、USB傳輸線及3M黏合魔鬼氈底座兩張

全機為鋁合金打造,本體只有一個按鈕,簡單的設計讓操作更直覺,也減少滲水的機會,另外麥克風也位於本體上方

鏡頭是全玻璃鏡片,擁有6片玻璃加1片紅外線濾鏡

背蓋擁有防水功能,內圈是防水膠條,防水等級達到IPX7

支援的記憶卡為microSD,可支援到128G(說明書上雖然註記32G以內,但實際上是容量64G以上需重新格式化即可正常使用)

固定方式也很簡單,機器放在固定座上,魔鬼氈穿過扣環即可

目前雖然不會掉,但是黏合處有殘膠,感覺似乎用一段時間會脫落的樣子,希望以後能夠在膠合處再加上一點保護似乎會比較好

充電的時候後方會閃紅藍燈,而充電完畢藍燈會恆亮

第一次插入記憶卡並開機後,會寫入設定檔,可藉由文字處理軟體來開啟並修改設定

機車擺放位置:由於我實在不知道應該黏在哪裡(好像都沒有很平整的地方)只好黏在後照鏡旁

拍攝後的檔案容量很大,1分鐘的影片約要95MB,記憶卡不夠大的話很快就會拍完了

接下來就是實際上路測試了,先看一下拍攝狀況

白天測試影片

夜晚測試影片

黑暗地區測試影片,平時騎車地區大多都有路燈,特地到黑暗無路燈的地區看看錄製效果如何

夜晚小雨測試影片,近期剛好都沒甚麼下雨,無法測試大雨中的畫面,這天剛好小雨,便看看小雨中的表現

水中測試影片,既然擁有IPX7防水等級,想必直接放進水中也是OK,就做了水中錄影測試

個人意見的優缺點評論:
優點:
1. 大光圈的效果的確不錯,即使是夜晚也可以增加明亮度。
2. 全玻璃鏡片可增強清晰度,有助於車牌辨識。
3. 整機防水達IPX7等級,直接泡進水中都沒問題,當然下雨也能夠正常使用。
4. 機身鋁合金製造,質感良好,也有一定程度的防護能力。
5. 130度廣角鏡頭,這樣的角度已足夠使用,坊間部分機種號稱170度廣角甚至更寬廣視野的機種,除了並非必要,因過分強調廣角,反而造成拍攝效果不佳甚至變形,那就本末倒置了。

尚可改進:
100分鐘連續錄影一般通勤或許足夠使用,但若是長途行程可能就稍嫌不足,加上若忘記每次用完立刻充電,或者剛好去到較遠的地方,中途無法充電時,可能就無法全程發揮作用。

本人之前只用過汽車的行車紀錄器,並未用過機車行車紀錄器,但這次使用過後的心得是:雖然機車行車紀錄器還有改進空間,但Mio也已經在盡力消除可能發生的問題。如拍攝影片晃動的問題,其實在前一代機種已經試過各種安裝車架,但台灣目前「路不平」實在太嚴重,最後採用原始的魔鬼氈方式反而是晃動最小的,而且這種方式也可以降低成本,避免將無用的安裝架轉嫁在消費者身上

行車當中除了車禍意外之外,最害怕的就是各種白目行車狀況,比如說逆向行車、車道中間突然倒車、無視後方來車突然變換車道等等,若是沒有行車紀錄器,有時真的只能自認倒楣,有了行車紀錄器輔助,再也不用擔心天外飛來三寶,讓您可以安心上路~~XD

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